瑞奇さん與エ-ミちゃんの投資と旅行人生

(這次想從富山進出)

日機場大缺工 台日航班狂砍 衝擊擴大

2022年10月16日 週日 上午4:10中時新聞網 黃琮淵／台北報導

想飛日本玩，再等等！

日本11日重啟自由行，因各地機場缺工，

不得不大砍航班，飛日最多航點的台灣虎航首當其衝，

10月只能飛東京、大阪及札幌三地，

二線城市只好停航到明年3月；長榮航空12月才飛札幌，

沖繩則得到過年前才開，整體衝擊持續擴大。

疫情悶了兩年多，想出國想瘋了，

台灣虎航9月下旬及10月兩波促銷日本機票，吸引萬人瘋搶，

不過許多民眾近期接到通知，所訂航班都遭砍班，

如今不僅沒得飛，假也請了、飯店也訂了，白忙一場。

台灣虎航解釋，各國於開放初期，都面臨陣痛期，

不論是人力、設施、行李延誤，都有可能發生，這段時間內，

陸續接獲日本各地機場面臨人力調度困難等情況，

由於短時間無法改善，只得配合調整航班。

台虎這波砍班規模不小，

10月底前能飛的只有東京、大阪與札幌；

11、12月包括成田、大阪、琉球都有減班。

高雄出發的航點，則延後至12月或明年1月開航，

至於二線城市，包括旭川、函館、茨城、岡山及仙台等，

待明年3月後才重啟銷售。

相較於台虎大量砍班，華航、長榮因採滾動式檢討，

加上傳統航空多押10月底冬季班表復飛，尚無傳出災情。

華航預計10月底復飛琉球，

並緩步增班札幌、福岡、大阪、名古屋及東京，其餘尚待評估。

長榮評估日方處理能量，東京、大阪、福岡持續增班，

考量北海道跟琉球為淡季，最快12月復飛札幌，

琉球可能要等到明年農曆春節前。

至於高雄出發航班，飛東京、大阪目前為每周4班，

並視需求調整。

航空業者大嘆，日方準備不及，台灣只能配合減班或暫停執飛，

也是受害者，且以日方「慢慢來」的風格，何時能夠恢復，

大家也都沒有把握，只能拜託日方增加處理量能，

目前砍班的衝擊才剛開始。

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另類的塞機，一個是塞貨，另一個是塞人

跟投資一樣，細水長流慢慢來

沒有成交不了的機位，只有成交不了的價格