瑞奇さん與エ-ミちゃんの投資と旅行人生

(希望官員民代、媒體及車商，在新的一年多點良心)

減稅案過不了 汽車業怒了

2019年12月6日 上午5:50中國時報【黃琮淵╱台北報導】

汽車零組件關稅調降案又卡關，

車輛公會理事長蔡文榮昨天雖未正面回應，但話中難掩失落，

他提到，根據各項預測，明年景氣仍趨保守，

台灣汽車市場將比今年差，國產車面臨環境更艱困，降稅仍有必要。

立法院財委會昨日審查汽車零組件關稅調降案，卡在綠營開出條件，

要車廠承諾降價、為勞工加薪，才召開黨團協商討論，

這等於把球丟給車商，讓原本寄望能通過的減稅案，

隨著立院會期即將結束，幾乎無望。

台灣機械業公會聯合會呼籲，府院都該正視國「慘」車業的慘況，

搶救產業一刻不能等，對於阻擋修法的立委候選人，

將展開「如影隨行」的大規模抗爭。

機聯會理事長段維中說，國產車業者不是要求政府補貼，

而是求個合理公平的稅制，政府自加入WTO後逐年調降進口車關稅，

卻未等比調降進口汽車零件關稅，國產車因而成為政策下的犧牲品，

如今面臨生存危機。

蔡文榮表示，今年前11個月，國產車對進口車為51％對49％，

尤其8月、10月及11月都被進口車超過，

公會將持續朝汰舊換新減徵貨物稅、爭取稅制合理化。

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#從和泰車的Q3財報來看，看不出車商有要怒的理由。

#對車商(和泰及裕日)來說，賣進口車也很好賺，沒差。

#車商減少國產車的生產需求，

連帶會影響週邊生產國產汽車零組件業者的生意。

所以怒的就是這些人。

#車商若不檢討國產車的組裝用料品質，

消費者當然不會再當盤仔。

#當然在車價提高不易的狀況下，

車商也不會去犧牲獲利當潘仔，

除非政府介入提高安全用料檢測要求。

#政府高官、民代及媒體報章雜誌，

都被車商業者用不同的利益給綁架了，

這些人絕不會拿石頭砸自已腳。

我想或許因為他們開的是進口車，

不是紙糊的車吧。

#記得交通部的官員說：

「車子只要好好的開，就算是紙糊的也會很安全。」

幹!

#明明車商及政府官員、民代及媒體，

有一方動起來就好了，為什麼都不動，

現在只能靠消費者動起來，保護自已。

#你國產車的用料品質若有像進口車那樣的好，

下次換車，我也很樂意選國產車來買啊。